Siteeraan Aku Ankkaa: "Syömmein sanoo: phuuh, piih".
On ollut Vantaalla turhan lämmintä viime aikoina. Tästä syystä en ole jaksanut aloittaa suuren matkustajalentokoneen opiskelua.
Huomisen pitäisi olla jo viileämmän ajanjakson alku. Katsotaan, josko ensi viikolla olisin jo kykenevä avaamaan X-Planen.
Minulle tuli nyt mieleen johtuen varmaankin äskettäisestä melko pitkästä ja monivaiheisesta lentorupeamastani Kanadassa ja Yhdysvalloissa, että minun tekisi mieli lentää joskus Helsingistä Madridiin. Olen kerran lentänyt tämän reitin ennenkin, mutta silloin käytin nykyistä vakiolentokonettani Beechcraft Baron 58:aa huomattavasti nopeampaa konetta Boeing 737:ää. Ja se tapahtui GeoFS-kevytlentosimulaattorissa. Koska käytössäni olevassa kaupallisessa X-Plane-simulaattorissani 737:n oikeaoppinen käyttö on huomattavan paljon monimutkaisempaa kuin GeoFS:ssä, joutuisin lentämään Beechcraftillä koko hiton matkan. Cessna 172 ei ole vaihtoehto, koska se on vielä edellistäkin hitaampi lentokone. Ja varmaan vikuroivampikin.
Ehkä jo vuoden päästä kuviot ovat toiset. Toivotaan.
Olin jokin aika sitten sattumalta törmännyt seuraavassa osoitteessa sijaitsevaan ruotsalaiseen blogeja listaavaan sivustoon, jolla Lentoblogini on nykyään mainittu:
https://www.bloggportalen.se/BlogPortal/view/BlogDetails?id=119706
Kiva joka tapauksessa, että blogini saa edes pikkaisen näkyvyyttä. Sanon näin erityisesti siksi, että vaikka olin valinnut sopivan kuvaavan ja samalla iskevän nimen blogilleni, niin internetin hakukoneissa voi edelleen olla vaikea törmätä blogiani koskevaan mainintaan. Voi johtua siitäkin, että nimi on liian geneerinen.
Olin perustanut blogini tosin vasta vuonna 2023 syyskuun ensimmäisenä päivänä. Eli Lentoblogi on ollut olemassa nyt vasta vuoden ja muutaman kuukauden ajan.
Tom Kärnä
tämän blogin omistaja
Kirjoittajatoverini Piipponen on viime aikoina sen verran vähäisesti pistänyt julkaistavakseni täällä ilmailuun liittyvää aineistoa, että päätin, että jatkossa en pistä enää otsikkojen alkuun omaa sukunimeäni Kärnä. Jos kirjoittajia on blogissa käytännössä vain yksi, niin tuntuu hölmöltä pistää oma nimi jatkuvasti julkaisujen otsikkoon.
Tom Kärnä
tämän blogin omistaja
Havaitsen häiriön Voimassa.
Anteeksi häiriö. Kun olin täällä aikaisemmin antanut ymmärtää, että käyttämästäni Beechcraft Baron 58 -lentokoneesta olisi lähtenyt paneeleita siiven juuresta irti, niin ilmeisesti se ei olekaan ihan totta. Nimittäin kyseisessä konetyypissä kummassakin X-Plane -lentosimulaattorissani näyttää olevan pysyvänoloisesti sellaiset mustat tai tummat kohdat siiven juuressa ulottuen aina laskusiivekkeeseen asti.
Sillä yhdellä lentokerralla korkeutta pudottaessa jotain oli kyllä tapahtunut koneelleni liian suuren nopeuden vuoksi. Lentokoneeni eli Beechcraft Baron 58 oli nimittäin muuttunut silloin hankalammin käsiteltäväksi.
Mutta kuten tuttavapiiriini kuuluvista ihmisistä monet tietävät, niin minun on vaikea tehdä havaintoja ympäristöstäni. Vaikka älyä muuten ehkä riittäisi, niin tästä vajavuudestani johtuen minusta ei voisi mitenkään tulla tosielämän Sherlock Holmesia.
Tom Kärnä
tämän blogin omistaja
X-Plane -lentosimulaattori on kiva, kun siitä on versio myös (työpöytä-)Linuxille. Itse olen nimittäin käyttänyt PC-tietokoneissani jo monen monituisten vuosien ajan Linux Mintiä, joka on yksi tunnetuimmista Linuxin levitysversioista. Työpöytä-Linuxin käyttäjäksi olin siirtynyt jo 20 vuotta sitten.
Itse olen pörrännyt lähes koko kuluvan Jeesuksen vuoden 2024 aikoinaan ostamallani X-Planen vanhalla 11-versiolla, kun päätin kaasuvivustohärpäkkeen ostettuani käyttää enemmän jotain sellaista simulaattoria, jossa siitä olisi etua. GeoFS ja FlightGear eivät olleet olleet täysin myötämielisiä asialle nimittäin. Ne ovat ilmaisia mutta kaikkea tuossa härpäkkeessä ei saa niissä toimimaan.
Kahden lentotoverini kanssa olin lennellyt noilla ilmaisilla. Toinen heistä ei viitsi jostain syystä enää nykyään harrastaa tätä lajia.
Härpäkkeeni aiheuttaa sydänalaani samantapaisen tunteen
kuin tasavalta John Waynen esittämälle Davy Crockettille vuoden 1960
elokuvassa Alamo. Siteeraan Spede Pasasta: "Se on niin
kiva!"
Republic. I like the sound of the word. It means people can live free, talk free, go or come, buy or sell, be drunk or sober, however they choose. Some words give you a feeling. 'Republic' is one of those words that makes me tight in the throat - the same tightness a man gets when his baby takes his first step or his first baby shaves and makes his first sound as a man. Some words can give you a feeling that makes your heart warm. 'Republic' is one of those words.
Alamo-elokuvasta on myös vuonna 2004 julkaistunut uusi versio, joka on mielestäni parempi kuin alkuperäinen.
Päätin maanantaina 4.3.2024 asentaa kokeilun vuoksi parempaan tietokoneeseeni X-Plane 12 -lentosimulaattorin demoversion nähdäkseni, kuinka hyvin uusin simulaattorin versio pörrää siinä.
Asennus oli hirveän pitkä prosessi. Luonnollisesti kyseessä on varsin iso ohjelmistopaketti, kun kyseessä on sentään täysiverinen lentosimulaattori, ja se piti minikokoisen asennusohjelman ensin imuttaa verkosta.
Mutta ainakin koneeni kiintolevytila riitti heittämällä. 1,5 teratavua kyllä riittää melkein mihin tahansa.
Asennuksen jälkeen en löytänyt mistään pikakuvaketta simulaattoridemolle. Asennusohjelman lopetusikkunasta löytyi toki napukka, millä sain sen käyntiin.
Demon perusteella versio 12 vaikutti melko hienolta. Mutta peliä saattoi pelata vain 15 minuuttia yhteen menoon, jonka jälkeen oli pakko sulkea se.
Ensin peli automaattisesti istutti minut jonkin pienkoneen ohjaamoon lentokentällä, ja satoi kaatamalla.
Ensimmäisen nurinmenon jälkeen vaihdoin lentokonetta. Sää taisi parantua samalla.
Mutta simulaattori vaikutti vaikealta! Oli pakko lopulta vaihtaa kone klassiseen versioon Cessna 172:sta, jotta saatoin päästä kunniallisesti ilmaan.
Pääasia, että versio 12 näyttää pörräävän riittävän hyvin tehokkaammassa koneessani. Kaikki on silti kaunista tai kauniihkoa simulaattorissa.
Demoversio katkaisi tietysti tylysti lentoni lopulta kesken.
Päätin lyhyestä testauksestani huolimatta ostaa simulaattorin täysversion jo seuraavana päivänä, koska joskus vain tekee mieli pistää rahaa palamaan. 78 euron hinta on kyllä melko suolainen köyhälle, mutta jokaisella on oltava jokin harrastus. Kotilentosimulaattorilentäminen on paljon mukavampaa ja älykkäämpää hommaa kuin esimerkiksi mummojen potkiminen kadulla tai vaalijulisteiden turmeleminen. Voisin näin kuvitella.
Simulaattorin vanha versio 11 maksaa nykyään vain 25 euron verran, koska kyseessä on tosiaan vanha versio. Versio 12 on julkaistunut 17.12.2022 eli se on jo jonkin verran yli vuoden ikään ehtinyt.
Wanha kaverini herra JT oli kyllä antanut minun ymmärtää, että parannukset versio 12:ssa eivät ole mitenkään kovin mullistavia. Mutta halusin käyttää rahaa hyvään tarkoitukseen. Ja tällä pärjää vuosia.
Jos pitää verrata, niin tällä hetkellä (5.3.2024) 78 eurolla voi saada kaupasta kymmenen hyvää olutta.
En sitten muuten löytänyt mitään, mistä demoversion saisi poistettua järjestelmästä. Päättelin kuitenkin, että demoversion asennusohjelma oli asentanut sovelluksen osineen kaiken yhteen ja samaan kansioon. Kävin sitten poistamassa sovelluksen manuaalisesti, koska se vaikutti turvalliselta toimenpiteeltä.
Ostaminen siirtyi seuraavalle päivälle, koska pääni pörräisi silloin paremmin. Maanantaipäivisin pääni tapaa nimittäin olla epämiellyttävällä tavalla pörröinen. Tarkoitan, että olen maanantaisin epämiellyttävällä tavalla disorientoitunut aikaan ja paikkaan.
Ja niin siinä kävi, että tänään tiistaina 5.3.2024 menin ja ostin X-Plane 12:n. Ostoksen tehtyäni sydänalaani levisi ylempänä jo kuvaamani lämmin tunne.
Pistin version 12 heti asentumaan tietokoneeseeni. Toki siinä meni sitten melko paljon aikaa, mutta se on normaalia. X-Plane ei ole mikään Tetris.
Viiden vuoden päästä luultavasti omistan jo uuden tehokkaan PC-tietokoneen.
Tom Kärnä
tämän blogin omistaja
Siitä hyvästä, että olin opettanut yhdistykseni järjestöavustajan Heidin lentämään GeoFS-kotilentosimulaattorilla, tämä oli antanut minulle tänään lahjaksi minikokoisen keraamisen potkurilentokoneen, joka muistuttaa yhdysvaltalaista toisen maailmansodan aikaista hävittäjälentokonetta Vought F4U Corsairia. Oi, katso, kuva:
Tom Kärnä
tämän blogin omistaja
