Kärnä: Portlandissa pakkolaskuharjoitus

Äsken tein X-Plane -kotilentosimulaattoria käyttäen Yhdysvalloissa Oregonin osavaltion Portlandissa kaksimoottorisella Beechcraft Baron 58:lla pienen lennon, jonka päätteeksi laskeuduin samalle lentokentälle kuin miltä olin noussut.

Lyhyen pysähdyksen jälkeen otin jarrut pois päältä ja pistin moottorit uudestaan jyrisemään ja lähtökiito oli siis tällä kertaa vastakkaiseen suuntaan kuin edellisellä lähdöllä. Kiitotien loppu riitti juuri ja juuri riittävään nopeuden hankkimiseen.

Otin suunnan lievästi oikealle ja pidin nousua yllä aina tuhanteen jalkaan saakka.

Seuraavaksi sitten moottorit tyhjäkäynnille ja potkurien lapakulmat pienimmälle, ja rupesin kääntämään konetta vasemman kautta takaisin lentokentälle päin.

Varoitukset huusivat ohjaamossa kuin sireeni, kun tein kääntöä.

Lentokoneeni oli lopussa jonkin verran kiikkerä. Tämä johtuu varmaankin siitä, että ilmanopeuden ollessa pieni koneen ohjainpinnat vaikuttavat heikommin. Aivan viime tingassa olin pistänyt laskutelineet ulos, koska ne lisäävät ilmanvastusta. Mutta onnistuin tekemään ainakin jonkinlaisen onnistuneen pakkolaskun. Kone säilyi suurin piirtein ehjänä ja virtuaaliminäni hengissä, vaikka tosin moottorit laskeutumiseni tappoi. Luultavasti lentokoneeni pyörät osuivat maakosketuksessa aivan kiitotien viereen eivätkä kiitotielle, jolle matka kyllä siitä jatkui.

Oli siis kannattavaa olla laittanut ennen edellistä lentoistuntoa lapakulmien säätö kaasuvivustohärpäkkeeseeni.

Pakkolaskuharjoitteluni johtui siitä, että kaksi päivää sitten perjantaina olin ollut lentoteorialuennolla, jossa käsiteltiin pakkolaskutilanteita. Luentojen tarkoitus ei ole se, että pääsisin lentämään oikeaa, fyysistä lentokonetta joskus, vaan kyseessä on kylkiäinen kotilentosimulaattoriharrastukselle. Näitä lentoteorialuentoja silti pitää oikea lentäjä nimeltään Jukka Piipponen, kirjailija, joka on lentänyt pienkoneita purjekoneista ja ultrakevyistä lentokoneista aina Cessna 172:een.

Tom Kärnä
tämän blogin omistaja

PS. Tämän blogin tarkoituksesta

Kärnä: Taitojen verestystä Portlandissa

Koska olin taas kerran pistänyt X-Plane -asennukseni sileäksi, kesti jonkin aikaa ennen kuin kykenin taas astumaan ohjaamoon. Se tässä oli ärsyttävää, että joutui ohjelmoimaan uudestaan peliohjainten asetukset.

Tein sen ensin kyseisen simulaattorin uusimmalle versiolle 12. Jossain välissä pitää tehdä sama edelliselle versiollekin myös. 11-versio on siitä hyvä kannaltani, että se on varsin sietoinen simulaattoriin ulkopuolelta asennetuille konetyypeille. Versio 12:ssa taas on tavannut näkymä ruveta nykimään jossain vaiheessa näiden asennusten jälkeen.

Ilmeisesti kaasuvivustohärpäkkeeni vasemmassa laidassa oleva korkeusperäsintrimmin pyörä ei liiku koskaan itsekseen, eli silloin, kun automaattitrimmi on päällä. Päätin kuitenkin leikkiä enemmän realismia ja määritin tällä kertaa korkeusperäsimen trimmin säädön tälle pyörälle. Vaikka se ei ole kovin havainnollinen olekaan käytöltään verrattuna johonkin vipuun.

Päättelin myös, että lentämissäni koneissa tulee melkein aina olemaan korkeintaan kaksi moottoria. Siksi määritin kahdelle oikeanpuoleisimmalle kaasuvivulle potkurien lapojen kulman säädön.

Korkeusperäsintrimmin pyörän välittömästi oikealla puolella olevan vivun taas määritin hoitamaan ilmajarrujen säätöä.

Tällä viikolla olen kahtena päivänä lennellyt Beechcraft Baron 58:lla. Se tuntuu jo "omalta" lentokoneelta. Lentelin kummallakin kerralla Yhdysvaltain Oregonin osavaltion Portlandissa. Se taitaa ollakin X-Plane 12:n oletuslentokenttä.

PS. Wanha kaverini, kirjailija Jukka Piipponen, oli tänään pitkästä aikaa pitämässä yhdistykseni paikallisessa toimipisteessä lentoteoriatunteja. Se oli raikasta pitkästä aikaa. Edellinen kerta oli ollut joskus ennen kesää. Tällä kertaa aiheena oli pakkolaskut ja sensellainen. 45 minuuttia kestäneen teoriapuolen jälkeen toverimme Hannu kävi kevyellä GeoFS-kotilentosimulaattorilla lentämässä eräällä suurin piirtein kärpäsen kokoisella lentokoneella. Hän harjoitteli siis laskeutumista sellaisessa tapauksessa, jossa lentokoneen moottori on sammunut. Sikäli kuin katsoin hommaa, niin hän taisi yrittää laskeutumista Madeiran saaren merenviereiselle kiitotielle.

Tom Kärnä
tämän blogin omistaja